2017年9月17号下午，随着最后一节标准节徐徐升起，港珠澳大桥旅检大楼9#塔吊顺利完成了使命，至此中昇建机五台塔吊已全部安全拆除，标志着全面转入幕墙施工阶段。

    港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，全长约55公里，是在建世界上最长的跨海大桥工程，其中口岸采用“三地三检”模式。珠海口岸是中国内陆唯一同时连接香港和澳门的口岸，是集旅检、货检、综合商业、商务配套、后勤保障于一体的区域性交通枢纽和城市综合区域，满足“客、货、物、商”四大系统交通需求。珠海口岸分为四大区域：旅检大楼A、旅检大楼B、交通中心、交通连廊。

    港珠澳大桥珠海口岸采用“钢管混凝土柱+钢网架屋盖”的结构形式，具有构件形式多、施工环境复杂等难点。其中港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼A网架总面积近7万平方米，横向跨度约240米，纵向跨度约330米，自身重量近1.4万吨。 

    无论是四天一台的安装阶段，还是日吊一千吨钢结构的施工阶段，均为夺取最高、最快历史记录做出了重大贡献。尤其在连续四个月的塔吊专项立功竞赛中，中昇人夜以继日、枕戈待旦，始终确保生产需要、确保设备正常，并将勇争第一的作风坚持到最后。